知识点来了：你对比亚迪和宁德时代了解有多少？

fyqnu

毫无疑问，无论是比亚迪，还是宁德时代都是这个时代的明星，对比亚迪的介绍，我曾经在3月8日花了大量的篇幅做了介绍。其中分析到新能源汽车产业的格局，未来的空间，这些我就不在这里赘述了。截至今天，比亚迪股价165元，估值110倍。宁德时代股价337元，估值175倍。而在今年股价的最高峰， 两者均享受差不多200倍左右的估值，也能看出来，资本对它们的未来有多大的信心。




既然是明星公司，除了很多机构外，中小投资者们也愿意参与其中，但我们可能对这两家公司只有一个框架概念，比如，比亚迪是做整车产业链的，从上游到下游都有涉及，去年上线的刀片电池很火，而它的朝代系列汽车几乎随处可见。宁德时代主打动力电池，几乎全国乃至全世界很多知名汽车品牌厂商都会用它的产品。

汽车的未来不是我们想象的那么简单，更不是现在我们传统认知上的设计——生产——盈利这条简单的逻辑线，如果仅仅是这样，比亚迪就是一个标准的制造业企业，是无法享受到所谓科技股的溢价的。我可以毫不客气的说，如果不是刀片电池的横空出世，比亚迪也就跟传统的汽车制造商无异，新能源汽车的大格局下，电池才是汽车的心脏，而电池与整车不同的是电池的迭代和更新是快速的。这一点宁德时代占据了大半壁江山。从出货量来看，宁德动力电池的销量基本比比亚迪加其他各种品牌的总和还多。在新能源动力电池领域，它是毫无疑问的技术第一龙头，很多厂商愿意跟它合作降低开发成本，包括特斯拉。而比亚迪近年来一直加大研发投入，但技术上而与宁德存在一定的差距。但是，因为比亚迪是有整个整车产业链做闭环，因此公司的抗风险能力是相对高的。而宁德时代在竞争坏境下就相对没那么安全，龙头老大的地位一直被人虎视眈眈，比亚迪、三星都在努力追赶。其势头也猛。而在电池竞争这块领域，比亚迪还有一个独到的优势，就是它有自己的锂矿。这也让它在原材料竞争上比宁德时代有更大的优势。




既然提到新能源汽车，就不得不提特斯拉了。特斯拉也是一个全产业链公司，且他更强大的是除了有标准化的制造业之外，其科技性也在全球首屈一指，尽管它的利润还不如比亚迪。特斯拉市值7000多亿美元，比亚迪目前不足700亿美元市值，这里面差的就是科技性。我举一个案例大家就很好理解了，无人驾驶技术，从0-100公里提速，只要支付1.41万，就可以省0.5秒。时间就是生命，你的每一次提速都减少0.5秒，就有人愿意支付这个成本。又比如传统的车子升级的是硬件，特斯拉升级的是软件，每一次升级都要付费。这些都完全体现了科技才是第一生产力。所以特斯拉既有传统车的产业链同时拥有一流科技的全服务业。他的估值就是典型的市梦率，而且这个梦还有很大的实现可能性。比亚迪要赶超特斯拉还有很长一段路要走。但比亚迪立足中国这个超级大的消费市场。其得天独厚的条件也是不可绕开的一环，未来仅国内市场空间也是巨大的。所以高翎资本200元以上的高价也会选择定增，人家志在高远。但在动力电池这一块，即便是特斯拉也要采用宁德时代的电池，目前在续航力这一块领域，宁德时代就是佼佼者，所以在某个细分领域专攻就会有其独到的优势，这点看起来，宁德时代更像是科技公司。且受到了了全球市场的认可。就科技性而言，A股市场也一直给宁德更高的市盈率。




未来就是科技竞争的时代，也难怪马斯克要搞火箭，他似乎在宣告全世界，特斯拉能做的，目前你们都做不到，但相信，只要不犯大的错误，比亚迪和宁德时代的光芒会在未来更加绽放。希望我们的自主明星品牌，未来会走向世界的每个角落。今天的分享就这么多，原创不易，请支持点赞。