宁德时代换赛道超车 香港首富易主 产业链传导到哪里？

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新闻快讯：
5月4日消息，福布斯实时富豪榜显示，宁德时代董事局主席曾毓群身家达345亿美元，成功超越李嘉诚和李兆基，登顶香港首富,现年52的曾毓群当前排名为第52名，身价达到284亿美元，较去年3月的97亿美元增加两倍以上。据悉，曾毓群通过瑞廷时代持有宁德时代近25%的股份，按市值计算，其身家大约为342.6亿美元。
需要指出的是，截至4日的数据显示，曾毓群排名曾一度升至第42名，身价达345亿美元，且其作为中国香港人，个人财富当时不仅超过了李兆基的321亿美元，也超过了李嘉诚的344亿美元，一度跻身香港首富。李嘉诚毕竟盘踞香港首富多年，宁德时代的崛起说明 ，换赛道超车，中国新能源汽车大量的内需与外需的共振把把曾推到了首富的位置。同样的特斯拉的马斯克，中国强大的基础建设能力在上海建造的新能源汽车生产也把马斯克推到到美国富豪地位。这就是顺应时代，代表产业升级，科技是最强动力的杰作。
个人介绍：
曾毓群，上海交通大学船舶工程专业1989届本科校友，中科院物理研究所博士。1989年，大学毕业后进入外资高科技企业东莞新科电子厂工作，十年里，他从一名技术员成长为高科技外资企业唯一大陆籍高级核心技术与管理人员。 1999年，曾毓群与梁少康、陈棠华等人组建了新能源科技有限公司，并出任总裁兼CEO。2008年，曾毓群从公司长远发展的战略角度考虑，新能源科技有限公司在福建省宁德市投资创办了宁德新能源科技有限公司。 2011年，宁德时代新能源科技有限公司（CATL）成立。
从简历短短的一行字来看，曾的转变还是在东莞学习掌握了核心的电池技术从不是专业到行业顶级人才，他用事业发展之行动，践行着“以科技挑战未来，以人为本铸就辉煌”的箴言。
个人办公室条幅：因为福建人天生爱打拼，尤其是闽南一带，有爱拼才会赢得精神，福建作为八闽大地，多山多水地少，宁德这个地区靠海，靠海的人多数天数爱闯，曾也不例外，有了企业后，2016年曾毓群办公室的“赌性更坚强”横幅悄然摘下，换上了“溥博渊泉”四字，意思是说像苍天那样广大无边，像无底深渊那样深厚、源远流长，总算是给宁德时代加上个与之行业地位相匹配的注解，格局更大了，人的格局决定了他的眼界。
公司成长：2021年第一季度全球电动车电池能耗为47.8 GWh，同比增长127%，其中宁德时代的一季度大幅增长为主要推动力。







宁德时代一季度财报显示，实现归母净利润19.54亿元，同比增长163.38%；2020年度财报显示，归母净利润同比增长22.43%；营业收入同比增长9.9%，报告期内锂离子电池销量同比增长14.36%，其中动力电池系统销量同比增长10.43%。


2020年全球动力电池企业使用量，宁德时代市占率25%，连续3年保持行业第一。另外值得一提的是，宁德时代股价去年全年飙升230%，最新市值达到了9042亿元人民币。







为啥不发展新能源汽车：
1、从国家的能源战略考虑。我国目前是石油进口第一大国，2020年石油总消费量进口比例占了73.5%，对于石油天然气这种不可再生资源高度依赖。石油作为一个国家的战略和民生资源掌控在别的国家并不安全。新能源汽车的发展可降低对石油进口的依赖。2、从环境保护和生态可持续考虑。传统汽车尾气排放大量碳氧化合物氮氧化合物及有害雾霾颗粒，污染空气质量影响人体健康。新能源汽车几乎零排放，在城市中使用不会产生热岛效应，降低PM2.5的上升。从大的层面讲也可减少对整个地球环境的污染.3、从产业发展和国际竞争考虑。传统汽车发展中国起步晚，虽然近几年燃油车技术飞速发展，但在一些关键的技术、核心的产品上还是存在一定差距，有很多专利阻碍。传统汽车品牌效应根深蒂固，国外几家老牌汽车品牌占领了大片市场份额。发展新能源电动汽车可以突破技术堡垒，实现品牌弯道超车。4、从未来科技技术革命和发展考虑。5G技术和人工智能的发展加持下，汽车工业将迎来翻天覆地的技术改革和升级，汽车作为制造业的代表产品。无人驾驶，人车互联，人工智能，大数据，将成为下一次工业革命的主战场，而新能源电动汽车是这些技术最好的载体。
2014年，全年生产汽车2372.29万辆，同比增长7.3％，销售汽车2349.19万辆，同比增长6.9％，产销量连续5年保持世界第一。汽车工业飞速发展的同时，我国能源需求供给的缺口越来越大。根据国务院发展研究中心估计：2020年全国汽车保有量将达到1.4亿辆，机动车的燃油需求分别为1.38亿吨和2.56亿吨，为当年全国石油总需求的43%和57%。我国的石油资源短缺，石油进口量以每年两位数字的百分比增长，未来10～15年内能源缺口将达到60%。
　　与此同时，燃油汽车尾气排放对大气的污染愈来愈严重，大、中城市80%以上的一氧化碳、40%以上的氮氧化物和碳氢化合物的污染以及20%～30%的含铅颗粒污染物均来自于机动车的尾气排放。发展低碳经济是国家大力倡导的经济发展模式，大力发展低碳产业、低碳能源和低碳技术，不仅是建设资源节约型社会、环境友好型社会和生态文明的重要载体，也是转变发展方式，确保能源安全，有效控制气体排放、应对国际金融危机的根本途径，更是着眼全球新一轮发展机遇，实现我国汽车产业发展和现代化发展目标的重大战略任务。
　　大力发展新能源汽车，以电代油，减少排放，既符合我国的国情，也代表了世界汽车产业发展的方向。加速推进电动汽车产业化进程，不仅能够促进交通领域节能减排和汽车工业可持续发展，而且能够提升汽车生产制造企业的创新能力，促进汽车工业技术进步，推动汽车产业结构调整，是培养新的经济增长点和振兴我国汽车工业的重大战略举措。
新能源汽车总结：
全球气候在变暖，能源转型势在必行。通过巴黎协定，全球各国已经达成能源转型的共识，为了控制全球温升在1.5度以内，预计到2050年，电力能源中可再生能源的比例将从目前的24%提升到86%。
在能源变革、政策驱动、车企转型、消费提升、基础设施完善等多重因素的推动下，新能源汽车产业将快速发展。根据预测，全球新能源乘用车在2025年销量预计达到1200万辆，2019-2025年复合增长率将达到32.5%。
从政策端来看，欧美等国纷纷加速推动电动化转型。在前述因素的驱动下，一些国家已制定明确的燃油车禁售计划，将在2025-2050年间禁售燃油车。日本、德国这些汽车强国把目标设定到2050年，实际甚至可能更早。
最近欧洲的很多车厂碳排放指数不达标，必须转型做电动车。但是如果电动车的电还是从化石能源来的，也不见得能够达标。所以可再生能源产业发展比较紧迫，能源的利用一定要从不可再生能源转为可再生能源。

从供给端来看，车企电动化目标明确。我们接触的全球所有车企，他们对电动化的布局确实是非常积极的，而且不断向更积极发展。原来部分车企希望创建一个平台，能够既做燃油车，又可以做HEV、PHEV，又可以做电动化，希望平台是共享共用的。但是特斯拉作为一条鲶鱼，搅得全世界电动车的规划加快了步伐。大家可以看到，这些企业都在集中布局电动平台。

全面电动化在全球范围内加速，其中一个重要原因是油电平价正在加速到来，到了2025年，电动车首购成本应该和传统车基本持平。

从需求端来看，消费者购买意愿增强。在国内，国产高端智能电动车品牌在2020年上半年都实现了不错的销售业绩。未来18个月内，我们的国产高端自主品牌将陆续推出大众价位车型，预计其销量将进一步快速增长。我看到我们很多整车厂在做品牌提升，我认为消费体验的提升一定要跟得上，不只是品牌的升级，而是消费者体验的升级，消费者自己觉得好就愿意出高的价钱。


新能源汽车最重要的就是电池：
科技引领方面，宁德时代深耕多年，对电池的思考是非常深入的。


宁德时代形成了四大创新体系：材料体系创新、系统结构创新、智能制造创新、商业模式创新。
最重要的是材料创新。过去几年我们通过高通量计算和模拟平台，设计和提出了一些改进NCM三元正极材料的方法和思路，通过材料合成和实验验证，最终导入到我们的产品中。





第二个是系统结构创新。到底是软包好，还是硬壳好，CTP内部结构到底是站着躺着，还是侧着，这些不能没有专业的研究，我们全球率先量产装车的CTP技术直接将电芯集成到pack，零件数量节省40%，能量密度提升10~15%，制造效率提升一倍，降本增效。


下一步，还要做CTC（Cell to Chassis），把电芯和底盘集成一起，再把电机、电控、整车高压如DC/DC、OBC等通过创新的架构集成在一起，并通过智能化动力域控制器优化动力分配和降低能耗。CTC将使新能源汽车成本可以直接和燃油车竞争，乘坐空间更大，底盘通过性变好，这是我们结构创新的方向。


智能制造方面的创新也非常重要。做好电池的安全性，可靠性是非常困难的一件事情。智能制造就是要把低概率事件控制好。一个汽车有100个电芯，一个电芯里面正负极卷绕或者叠片有100片，100×100就是一万，这个电池要做一千次循环，那就是一千万，这只是一部车。如果一万部车，就是一千亿。所以智能制造创新，是将来真正做好创新，做真正安全可靠的电池很重要的基础。
所以 宁德时代之所以以宁德的地方名字 命名 也也说明 ，宁德的时代也是时代的宁德 ，时代的曾毓群。
衍生：刚才文章提到电池最重要的材料就是锂，锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流。
锂并不是以单质的形式，而是以化合物碳酸锂的形式存在














锂电池”又对我国建设、人民的生活（如锂电池汽车、锂电池电动车、锂电池手机......）的巨大作用
西藏珠峰国内大型的拥有公司于2019年3月4日与中国科学院青海盐湖研究所签订了《战略合作协议》。双方围绕公司在南美洲阿根廷共和国投资开发的安赫莱斯(SDLA)和阿里扎罗(Arizaro)两大富锂盐湖项目开展全方位的深度科技合作。


公司本部注重战略实施和投融资管理，塔中矿业与阿根廷 盐湖项目立足各自所在国家的发展节奏，主动辐射所在区域。在保证铅 新行业持续发展的同时，继续强化对新能源产业链及其价值链的关注和 投入。1）塔中矿业方面，公司基于其优质的有色金属矿床资源储量， 持续投资建设并将最终扩产形成年 600 万吨的矿山采选能力，形成年 35 万吨金属量产能（含 5 万吨有色和稀贵金属冶炼及副产品）。2021 年度公司计划完成采矿量 313 万吨，出矿量 300 万吨，选矿处理量 320 万吨，后疫情时代铅锌矿产量跃上新台阶。2）阿根廷 SDLA 项目公司通过与业内先发优势明显的头部公司合作，选择适合的工艺线路， 持续新增投资建设 2.5 万吨/年碳酸锂当量产能，扩大当地乃至全球市场 份额；2021 年项目富锂卤水计划产量 8000 吨，富锂卤水含锂 5.5-6%， 折合碳酸锂当量 2500 吨。
未来受益与锂电池的大规模运用与宁德时代这样公司的高速成长 ，同样会受益，叠加今年顺周期大涨，很多金属等大宗商品属于全球定价，由于美元的超发，造成了美元的流动性减弱，导致了美元作为主权货币，削弱的地位，增强了铜 铁等大宗商品的上涨。
（以上观点仅供参考 不构成买卖建议）