三分钟回顾一周汽车热点 | 恒大恒驰首期六款车全球发布，宁德时代成为奔驰头部供应商

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7月全球部分地区车市回暖


俄罗斯：销量上升7%，韩系车畅销

7月，俄罗斯新车销量为141,924辆，同比上升6.8%。1-7月，累计销量跌幅为19%。
以品牌区分，本土品牌拉达依然是俄罗斯最畅销的品牌，同比上涨6%，而且销量榜上冠亚军均出自该品牌。起亚和现代这两家韩系品牌位居第二和第三名。其中起亚销量为18,038辆，同比下降4%，现代则凭借一款俄罗斯本土生产的SUV车型，销量达到14,319辆，同比上升3%。除上述品牌外，斯柯达和雷诺也在俄罗斯市场反响不错。

西班牙：销量同比微增1.1%，消费激励措施显效

随着疫情封锁的解除，西班牙的汽车产业逐渐开始回到正轨。7月，该国新车注册量同比增长了1.1%，销量来到117,929辆。
6月，西班牙出台了总值42亿美元的汽车消费提振计划，呼吁人们报废老旧车辆，同时加速新能源车型的推广，对购买新能源车的消费者给予补贴，

法国：销量增长4%，环比6月增幅扩大

受益于汽车消费刺激政策的不止西班牙，法国7月车市回暖的趋势同样非常明显。178，982辆的成绩较2019年同比上涨3.9%，较6月1.2%的上涨幅度进一步扩大，与整个上半年33%的销量下滑对比明显。
英国：销量增幅达11%，终迎今年首次月度正增长

英国7月新车注册量增幅达11%，销量达174，887辆。这也是2020年该国车市首次出现正增长。销量的增长最大因素来自于自6月起，大多数经销商开始重新开门营业。
具体来看，7月新车市场占有率排名第一的还是一向在英国最受欢迎的福特，销量上涨10%。其余分列前五的分别是大众、奥迪、宝马和奔驰。
编辑点评：上述这些国家都在2-5月受到新冠疫情对经济的强烈冲击，体现在汽车行业最明显的是销量的大幅下滑。随着疫情的缓解，各地政府纷纷出台刺激汽车消费的政策，例如，法国政府为老旧汽车的车主提供5000欧元换购符合最新排放标准的新车或者二手车的补贴，今后还将给予购买纯电动或插电混动的消费者更高的补贴。
虽然部分地区在7月迎来车市的回暖，但由于上半年巨大的降幅，2020年全年大多数市场仍将面临总体的下行趋势。值得注意的是，仍有一些国家7月还没有摆脱下滑的势头，如汽车强国德国7月新车销量同比仍下滑达到5.4%；美国市场，仅有沃尔沃、马自达等市占率较小的品牌同比上升，大部分品牌的下滑或将继续持续多月。


强化新能源充电体验，广汽、一汽加速布局







广汽新能源联手南北电网，充电服务再升级

近日，广汽新能源成为国内首家同时与国家电网、南方电网共同达成即插即充、充电优惠合作的车企。依托此次合作，结合埃安超级充电站的广泛布局，广汽新能源将为全国车主提供更加实惠、优质的的充电体验与服务，为用户创造更美好的纯电出行生活。
据悉，此次广汽新能源首度联合国家电网、南方电网实现全国重点城市的“即插即充、无感支付”的优质充电体验。在车辆插入充电枪后，充电过程不需要人为干预，自动完成认证、充电启动、充电停止以及订单生成与结算，实现了车、桩、网、能源的泛在互联与高效互动，让车主们轻松享受纯电出行新体验。
此外，充电优惠方面，广汽新能源联合国家电网推出的车电包，向22个省/直辖市/自治区的广汽新能源客户提供多种不同电量套餐，让客户能够更自主灵活地享受超低价充电服务；与南方电网率先在深圳地区的南网自营站点推出“广汽新能源客户专属”的充电钜惠活动，谷期时段综合单价低至0.63元/kwh，南网管辖的其他区域也陆续有序开展此活动。
一汽与吉林省政府、国家电网签署合作框架协议
8月4日，中国一汽与吉林省政府、国家电网签署合作框架协议。　伴随《吉林省人民政府、国家电网有限公司、中国第一汽车集团有限公司打造“绿能充换电”新业态助推新能源汽车产业发展合作框架协议》的签署，三方将在共同推动长春国际汽车城建设，“绿能充换电”产业发展，行业标准化进程，品牌价值提升等领域展开合作，进一步打造“绿能充换电”新业态，助推新能源汽车产业发展。
编辑点评：能否提供完善的充电服务是新能源车更大范围推广的关键，需要车企、桩企和政府三方更加紧密的合作，尤其是在石墨烯超级快充电池、大功率快充桩、智能有序充电、私桩共享等优质充电服务领域。除此之外，一汽和国家电网的合作将换电放在了和充电同等重要的高度，结合最近几个月政府对换电模式一系列的利好政策，或许未来关于换电的战略合作将更多涌现。


就是豪横！恒大恒驰首期六款车全球发布







8月3日，恒大汽车集团在上海、广州同时发布恒驰首期六款车。从恒驰1到恒驰6，覆盖了从A到D所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型。此次亮相的6款车，由Anders Warming、Michael Robinson和丸山公顾等世界造型设计大师倾力打造。根据此前恒驰汽车发布的规划，其全系列车型的量产时间为2021年。此前，恒大汽车曾公布了产品规划，表示将研发15款新能源车型，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品。

编辑点评：首次亮相恒大便推出如此完善的产品矩阵，让人不得不感叹有钱真的是可以为所欲为，要知道如今电动车领航者的特斯拉足足用了17年的时间才推出了4款车型，恒大造车的野心是毋庸置疑的。几年前恒大宣布造车之初，其实质疑的声音一直存在，迟迟没有车型发布让质疑的声势越来越大。随着近几个月恒大汽车在全国多地新能源车研发销售子公司，投资总额超过255亿元，业界猜测恒大即将在今年发布新车，只是没想到一登场就是6款车型的豪华阵容。
恒大造车的计划其实已经做好了充足的准备，恒大官网展示了首次亮相的恒大汽车生产基地。据悉，此次亮相的两大基地已全线进入设备调试安装阶段，均按照工业4.0标准建设，装配了2545台智能机器人，采用世界最先进的装备、世界最先进的工艺，实现世界最先进的智能制造，全面达产后能做到每分钟生产1辆车。
汽车产业前无古人的创举恒大已经做到了，至于恒大能否在造车新势力中走出一条与众不同的路，到底是不是“概念林志玲，量产罗玉凤”，还有待新车量产之后的表现来证明。

宁德时代成为奔驰头部供应商，保障下一代EQ产品的电池供应




8月5日，宁德时代与梅赛德斯-奔驰官宣双方的战略合作伙伴关系再上新台阶，将共同开发领先的电池技术，保障梅赛德斯-奔驰下一代EQ产品未来几年的电池供应。
梅赛德斯-奔驰正加速推进其“电动为先”战略，根据协议，宁德时代将为之提供各领域的动力电池技术，包括为梅赛德斯-奔驰乘用车产品提供的电芯及模组，为其轻型商务车产品提供的整体电池包。这些均将具备前景广阔的创新技术配置，如宁德时代的CTP（无模组电池包）产品设计，这一设计节省了传统模组环节，将电芯直接集成至电池包中。
宁德时代与梅赛德斯-奔驰已经开始下一代电池的研发工作，研发成果也将应用于未来几年双方推出的合作车型中。双方设立了明确的研发目标，包括缩短研发周期，通过提高电池能量密度以大幅增加续航里程，并减少充电时间。
为提升电动车的高端市场竞争力，双方还设置了很高的目标：配备宁德时代电池模组的EQS纯电豪华轿车将于2021年推出，续航里程将超过700公里（WLTP标准），充电速度比现有车型快一倍。
双方的战略合作不仅限于中国市场，还将进一步加速高新电池技术在德国的产业化发展。随着宁德时代图林根工厂建设推进，宁德时代正在建立与完善欧洲的服务体系，为梅赛德斯-奔驰提供更具竞争力的产品以及更稳定的产品供应。这将使梅赛德斯-奔驰可以从宁德时代图林根工厂采购电池，也进一步提高了其供应链本土化采购率。
编辑点评：2020年以来，全球头部车企在华加速深度绑定中国动力电池供应商，如梅赛德斯-奔驰入股孚能科技后，又深化与宁德时代的合作关系，本田认购宁德时代近1%的股份，大众此前与宁德时代也达成合作，今年5月入股国轩高科，后续又锁定万向一二三，毫无疑问，这都是为了在电动化攻势中保障稳定的、平衡的电池供应。