宁德时代曾毓群：投资不足，中国新能源汽车产业恐掉队

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“2018年中国对新能源汽车产业的投资额约为欧洲的7倍，2019年欧洲迅速加大投资力度，中国不足欧洲30%。如果继续投资不足的话，未来中国新能源汽车市场不知道是否能待在第一梯队，说不定赶不上去。”9月29日，宁德时代董事长曾毓群在2020世界新能源汽车大会上表示了担忧。



曾毓群指出，今年欧洲新能源汽车销量反超中国，已成既定事实。数据显示，今年1-8月，欧洲新能源汽车累计销量为57.07万辆，同比增长79.1%，其中德国同比增长143.6%，法国增长130.6%。但中国新能源汽车1-8月累计销量为59.6万辆，同步下降26.4%。

在曾毓群看来，欧洲市场的反超原因有二：一是因为我国财税政策与其差距较大，二是由于积分和碳排放的管理政策欧洲执行得更为严格。

电动化是大势所趋，根据预测，全球新能源乘用车在2025年销量预计达到1200万辆，2019-2025年复合增长率将达到32.5%。全球新能源乘用车销量在2019-2025年年复合增长率将达到32%，能源变革、政策驱动、消费升级、基础设施等对于车企转型非常重要。

值得注意的是，曾毓群认为，新能源运营车辆全生命周期经济性已超越燃油车，预测到2025年有望实现无补贴首购平价。油电平价时代将在2023年部分到来，2025年将全面到来。

面对电动化趋势，曾毓群强调“要靠技术创新来夯实产业变革的基础”，宁德时代坚定三大发展方向不动摇，即固定式化石能源替代、移动式化石能源替代，以及电动化和智能化的应用场景。同时宁德时代将依托材料体系创新、系统结构的创新、智能制造创新和商业模式创新四大创新实现上述目标。

值得一提的是，他透露宁德时代新开发的产品已经可以做到不起火，只冒烟，并将在年底量产应用。

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国家应给每个区县下达任务，比如每个区县至少要有5座充电站。每年至少建60个充电桩。这些配套至关重要！

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我的解读是为自己利益代言，投资足不足要看市场，市场大不大要看车是不是比传统车有优势，喊什么喊，补贴了那么多年还想补？

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骗补还有粗制滥造让消费者都怕了。