罕见！宁德时代斥资190亿进行证券投资，新能源领域要起飞了？

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又一家A股上市公司要在投资上放大招了，而本次也并非金融企业，而是来自“创业板一哥”新能源汽车领域的宁德时代。

8月11日晚，宁德时代发布公告称，拟以证券投资的方式进行投资，投资总额不超过2019年末经审计净资产的50%，即不超过190.67亿元人民币，其中境外投资不超过25亿美元。

果然，一石激起千层浪，自从宁德时代豪掷190亿的消息发出后，竟一时忙坏了一些相关上市公司，股价直接上演涨停戏码。

比如做隔膜产品的沧州明珠，8月13日，公司就在早盘前回答了投资者，并称宁德时代尚未与公司商讨有关投资入股的情况，然而当日开盘，沧州明珠依然一字涨停直至收盘。

就连一些不属于新能源汽车产业链的公司，也受到了宁德时代投资消息的影响，导致股价连日飞涨，公司也表示“不明就里”。比如，做光学产品的凤凰光学，在连续三个交易日内收盘价格涨幅累积超过20%。




“宁德时代入股了没”？

也因此成为了近几日各大平台上投资者最关心的热点话题。

这一消息之所以引起了投资者的广泛热议，是因为在中国A股的历史上，还没有哪家公司如此高调地宣布要花190亿元“炒股”，从而引起多方观点的争议。

但宁德时代不惧非议，有实力。

一方面，宁德时代现金流充裕。早在今年1月，疫情尚未对资本市场造成影响之时，随着新能源补贴和利好政策等各路消息满天飞，作为新能源龙头的宁德时代，自然也就被各路资金注意。从2019年11月5日起，宁德时代股价从73.48元一路涨到了169.89元，3个月实现了翻倍的奇迹，市值突破4500亿元，成为了创业板当之无愧的一哥。同时，宁德时代也保持着良好的营收，现金流充裕的情况下对于宁德时代来讲，190亿元的投资并不会造成太大财务压力。

另一方面，宁德时代有自己的未来打算。扶持上下游产业链的优质企业，优化企业在产业链上的纵向布局，是宁德时代的要为未来考虑的重要大事。因为有观点认为，新能源行业核心竞争力有三点：一是产品研发、二是生产工艺积累、三是产业链整合能力。前两点可以依靠企业自身研发投入和经验积累完成，但是第三点确实需要在产业链上具备一定的整合能力，但宁德时代目前来看还尚且不够，未来可能存在供应链安全的担忧，因此，在宁德时代的公告的投资目的中，特地明确了这一点。




也因此，宁德时代近来注册成立了一家投资子公司，据天眼查资料显示，该公司名称为宁德时代新能源产业投资有限公司，今年7月21日成立，注册资本5000万人民币，由A股上市公司宁德时代100%持股。根据工商资料显示，该投资公司登记的经营范围比较广，其中就包括以自有资金从事投资活动。




可见，宁德时代的投资，绝非有观点认为的炒股那么简单，宁德时代投资的主要标的都是围绕着其产业链在精心布局，契合长期业务需求，有利于加强产业链合作协同，保障关键资源供应，符合公司全球化发展的战略规划。

虽然宁德时代未雨绸缪、居安思危，但实际上整合产业链的背后，是因为危机已然来临。因此，中国新能源产业的春天是否会到来，也有了更多的不确定性。

数据显示，国际市场上欧洲的电动汽车销量增长了52%，但是中国市场的销量反而下降了44%。对此，宁德时代董事长曾毓群表示：“今年整个欧洲的电动汽车的销售量将会超过中国，中国世界第一的电动车市场今年会被欧洲抢走，这让我们非常痛苦。”




当前，全球新能源乘用车在2025年销量将达到1200万辆，2019年-2025年复合增长率将达到32.5%，与此同时，欧美等国已经将推动电动化的计划提速。一些国家已经明确禁止销售燃油车的时间节点将会在2025年-2050年之间，而日本、德国等汽车强国虽然将目标设定为2050年，但实际上这一时间可能还会提前。

可见，留给中国新能源汽车产业的时间已经不多了，新能源的赛道已经逐渐从“动能”转变为“基建”。随着国家“新基建”的大力建设，以及全球充电桩的基础建设的增长率也高达45.3%，因此，未来电动汽车充电也将不再是一个问题，可以预见的是，随着充电桩的普及，电动汽车的销量必将会与日俱增，这意味着新能源领域的决战时刻，即将来临。




不止于此，其实最令宁德时代担忧的是，竞争对手已经崛起。

据数据显示，今年上半年，特斯拉Model 3在中国的销量为4.58万辆，位列中国新能源汽车销量第一。

欧洲方面，雷诺Zoe在欧洲就售出了约2万辆，中国市场是特斯拉Model 3的需求增加，欧洲市场则是雷诺Zoe的热度不减。

然而，这两款在中国和欧洲销量不错的电动车型均有采用LG化学的电池，LG化学正在追赶宁德时代的脚步。

后来居上的LG化学

因此宁德时代董事长曾毓群警示称，“我们千万不能起那么大早，赶个晚集，我们把基础设施全部做完了，人家开始热卖。”

毕竟，新能源领域不仅作为国家“新基建”建设的战略发展任务之一，更重要的是这一条更公平的赛道，是一条各国重新比拼的起跑线。因此，在此意义上，宁德时代肩负国家战略发展的重任。因为相比于过往西方在传统汽车领域已经建立起来的极为完善的制度体系和技术累积，中国汽车产业一直只能跟在别人背后，其结果也始终是望其项背、亦步亦趋，再怎么努力，也难以打破西方百年来的规则与品牌效应。就好像，国产车达到了和西方百年品牌同样的技术，但依然卖不出西方百年品牌的价格。

在此背景下，宁德时代好不容易在新能源的国际舞台上崭露头角，重新开启了一个公平的竞争，宁德时代怎会舍得让“煮熟了鸭子飞了”呢？

因此，宁德时代斥资190亿的大笔投资，其背后的重大战略意义，也就不言而喻了。

不过话说回来，危机从来都是两面的，一面既是“危”险，一面也是“机”会。宁德时代希望用190亿的真金白银对A股新能源汽车产业链上的上市公司进行投资，通过入股的方式，与产业链企业进行资本绑定，快速打通上小游产业链，形成产业集群合作，当然是一个不错的捷径，节省了发展成本，提升整体竞争力。因此，宁德时代或许能在不久的将来，实现弯道超车，在时代发展的风口上真正高飞。

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